Без паники! Инструктаж для сотрудников Ferrari после тестов в Хересе

Похоже, дебют Ferrari F2012 на испытательной трассе получился совсем не таким, как ожидали в Маранелло. Во-первых, скорость. Фелипе Масса в первые два дня тестов в Хересе показал лишь 9-е и 7-е время. Алонсо остался 7-м в третий день, и только в заключительный ему удалось оказаться быстрее всех и показать второе лучшее время сессии для новых машин. Вопрос только, за счет чего была достигнута такая прыткость - уж не схитрили ли в Ferrari, скомбинировав мягкие шины с минимальной топливной загрузкой?

Вторая проблема - надежность. Масса и Алонсо в общей сложности проехали всего лишь 268 кругов за четыре дня - десятый результат среди 11 команд, принимавших участие в тестах. Это же просто скандал! Или... катастрофа?!

Неудивительно, что уже на следующее утро после возвращения из Испании все ключевые специалисты команды во главе со Стефано Доменикали собрались на "военный совет" в Маранелло, чтобы обсудить ситуацию и понять, что же происходит. После обмена мнениями был поставлен следующий диагноз: Ferrari F2012 все еще нуждается в улучшении и совершенствовании, но потенциал у этого автомобиля определенно есть.

Откуда тогда такие проблемы? В Маранелло их объясняют тем, что F2012 - это "сложный автомобиль, имеющий в своей конструкции элементы, которые новы для команды и требуют тщательного изучения для нахождения наиболее подходящих комбинаций".

Все, что закавычено, - это цитата из пресс-релиза, появившегося на официальном сайте Ferrari в минувшую субботу. Можно было, вероятно, выразиться и проще, но как тогда дать понять читателю-посетителю-фанату, что F2012 - это действительно сложный автомобиль?! Причем настолько сложный, что люди, разрабатывавшие его "новые элементы", до сих пор не могут разобраться в том, как они работают? Можно подумать, что "новинки" просто заимствовали откуда-то, однако никто ведь не собирается обвинять Ferrari в промышленном шпионаже...

Но вернемся к "эпикризу": чем и как "лечить" дальше? В Маранелло очень рассчитывают на то, что определенные подсказки дадут данные, собранные на тестах в Хересе, - все четыре дня автомобиль ездил по трассе, буквально утыканный различными датчиками. Обнадеживает и то, что первые изменения, которые вносились со вторника по пятницу, уже дали положительные результаты (очевидно, намек на время, которое Алонсо показал в заключительный день).

А теперь вывод. Опять позволим себе процитировать пресс-релиз Ferrari: "Нет причин даже просто обсуждать предсказания о катастрофе, появившиеся вечером в четверг, нет никаких причин и для эйфории в связи с тем, что утром в пятницу Фернандо Алонсо установил лучшее время.

Если подвести черту, главное сейчас для всех сотрудников команды - оставаться спокойными и сконцентрированными. Все что нужно - самоотверженная работа по совершенствованию автомобиля и решению тех незначительных проблем с надежностью, которые отняли время у тестовой команды в Хересе.

До Мельбурна остается месяц: срок короткий, но вполне достаточный для того, чтобы хорошо подготовиться к старту сезона".

ТЕСТЫ. ХЕРЕС, ИСПАНИЯ. 07-10.02.2012. ПРОЙДЕННАЯ ДИСТАНЦИЯ

Добавить комментарий

Ваше имя:
E-Mail (не публикуется):
Код с картинки: